Star 76 renovering

För ett tag sedan (se tidigare inlägg längre ner) började jag renoveringen av 6st Ljungmans Star 76 pumpar. Dom gamla rostiga och penselmålade delarna skickades på blästring och kom tillbaka i plåtrent utförande. Det var massor av jobb på dom trots relativt fräscha utgångsobjekt. Mest tid tog alla rostporer som kom fram efter blästringen, där det tidigare varit rostigt. Sen var det massor av jobb att få dom raka och fina igen och alla borrhål (efter monterade skyltar och annat) svetsades igen. Efter detta var det dags för grovslipning och grovspackla alla delar. Sedan slipning igen och på med rostskyddsfärg, sedan mera spackling och mera slipning i flera omgångar tills det såg bra ut. På med slipgrund, spackla små skavanker som man missat tidigare och sen slipa. På med ett lager till med slipgrund och sen slipa ner allt med 800 Slippapper med maskin och för hand. Insidor lackades i matt vit som original. Färgen har special brutits fram efter scanning och jämfört prover mot original 50-tals färger, oljeburkar, trycksaker mm. Sedan lackades hela härligheten i minst 3 lager lack i original kulörer. Logotyper har mäts efter original och tryckts i rätt storlek. Nu väntar bara nya gummilister och ihop montering!

#star76renovering

Om någon vill ha sin pump lackad/renoverad maila mig på: ljungmansbensin@gmail.com


Annonser

Projekt 2017

Under ”Projekt” längst upp i menyn kommer bilder läggas upp på pumpar vi har renoverat. Just nu har vi ett gäng med Star 76:or i verkstaden, kommer bli blandade bensinbolag. I skrivande stund under blästring, till plåtrent utförande. Fortsättning följer…

76pump176pump376pump9

Koppartrans svensk bensin

Koppartrans var ett svenskt bensinbolag som grundades i Göteborg 1947. Namnet Koppartrans kommer av Stora Kopparberg (nuvarande Stora Enso) och rederiet Transatlantic, vilka tillsammans bildade bolaget. Koppartrans var ett av Sveriges vanligaste bensinstationsmärken under 1950- och 1960-talen men försvann under 1970-talet efter att Shell köpt företaget 1963. En Koppartransmack finns bevarad i värmländska Hämnäs.

Symbolen, det eldssprutande heraldiska djuret Koptra, ska ha skapats av den österrikiske formgivaren Fritz Rückert som var ateljéchef vid Ervaco i Stockholm. Han ska ha fått inspiration från det gamla Mobil-märket. Den syftar på raffinaderiets eviga låga som utgjordes av överskottsråolja. Andra källor menar att det var Sten Kindgren, mannen bakom högertrafikmärket, men detta stämmer inte.

Koppartrans satsade hårt på genomtänkt design och mycket reklam. Förutom broschyrer och reklamblad, gjordes mängder av nyckelringar, kartor och andra reklamprodukter. Bensinmackarna var också ofta arkitektoniska och futuristiska skapelser.

img_0779
Efter andra världskriget var det ekonomiskt att lägga raffinaderier nära konsumtionsområdena i stället för som tidigare nära oljekällorna. Detta framför allt på grund av den ökade förbrukningen och de allt större tankfartygen.
Hamndirektören i Göteborg, Gunnar Osvald, var intresserad av olja och träffade på 1940-talet grosshandlaren och snustillverkaren Robert Ljunglöf, som bland annat var styrelseordförande i Stora Kopparbergs Bergslags AB, Rederi AB Transatlantic och Stockholms Enskilda Bank. Vid dessa möten kom det fram att det fanns ett raffinaderi till salu i Mira Lima, en delvis utrymd militär depå, sju mil söder om Los Angeles.

img_0781
Raffinaderiet utgjordes av två enheter för destillation av råolja och två enheter för termisk reformering av bensin. Det var tillverkat under andra världskriget och ursprungligen en gåva från USA till den kinesiska nationalistregeringen för dess lands försvarskrig mot Japan. Innan anläggningen hann transporteras till Kina tog kriget slut. Ett köpeavtal skrevs under den 7 december 1946 mellan National Resources Commission of the Chinese Goverment och Stora Kopparbergs Bergslag AB. Köpesumman uppgick till 1 166 275 dollar!

img_0783
Den 28 februari 1947 bildades Koppartrans Olje AB och den 16 juni samma år beviljade Kungliga Patent- och Registreringsverket registrering av företaget. Storägarna i Koppartrans blev Stora Kopparberg och Transatlantic och Gunnar Osvald dess förste VD.

I april 1947 anländer S/S Alabaman till Göteborgs frihamn. Fartyget var lastat med 4 851 kollin, vilka tillsammans utgjorde ett raffinaderi, komplett med – förutom raffinaderienheterna – även inventarier till ett kontrollaboratorium och pennor, skrivbläck, papper, hålslag, stenogramblock, hatthyllor med mera.

Svedala
Så småningom enades man om ett etableringsområde, Skarvik på Hisingen i Göteborg. 80 villor i Skarvik och Smedjegården behövde flyttas. Den 26 september 1949 var råoljedestillationsanläggningen klar för drift och var då det största raffinaderiet i Sverige. Anläggningen för bensinreformering togs därefter i drift 1953.

img_0778
1958 sålde Transatlantic sitt aktieinnehav till Stora Kopparberg och 1963 tillkännagavs Svenska Shell som ensamägare av Koppartrans. Raffinaderiet kom nu under några år att ha beteckningen Shell-Koppartrans raffinaderi. Koppartrans Olje AB blev formellt Shell Raffinaderi AB 1975. Idag lever Koppartrans vidare som ett modernt klädmärke.

Gummilister i lager

Nya gummilistsatser åter i lager, klara för att skickas. Färdiga kit med nya gummilister till 2 dörrar och 2 glasrutor, allt du behöver till 1st Ljungmans pump. Finns till följande modeller; STAR 76, STAR 87, STAR 97 och STAR 107 mfl. Pris från 1200kr.

ljungmansbensin@gmail.com